不携带任何航空燃油 ，全球全电受限于电池能量密度，动飞机长76英尺（约23.16米） ，机完整次任务消耗的成载电费约为5美元（约合33.8元人民币）。虽然X1首飞成功，人首测试内容涵盖滑行 、飞距机动以及着陆等科目 。离商爬升 、用还远

但需要指出的全球全电是 ，完全依靠机载电池提供动力 ，动飞而据公司披露，机完采用电池+涡轮发电机作为动力输出 ，成载

属实是人首弯道超车 ？！最高爬升至离地高度1100英尺（约335.3米） ，飞距是离商迄今为止完成飞行的最大电池的电动飞机 。加拿大航空等航空公司的采购意向订单 ，它并不具备长距离飞行能力  ，计划2031年投入商用。飞行持续约27分钟，

全球最大全电动飞机完成载人首飞 距离商用还很远

飞行过程中 ，

目前ES-30已经拿到美联航 、

其搭载4台机翼布局的电动马达 ，起飞、日前瑞典航空航天公司Heart Aerospace宣布其X1演示机在美国纽约州普拉茨堡国际机场完成首次载人飞行。无法满足航空需求。此次试飞的X1是未来30座支线客机ES-30的技术验证原型机，其配备的大容量电池支持200km纯电飞行。飞机全电池电力推进系统输出功率超过1兆瓦 ，但并不代表着很快就能大规模投入商用 ，

此外 ，

这架飞机翼展达106英尺（约32.31米） ，起飞重量超过25000磅（约11340千克），而ES-30是一台增程混动飞机 ，