韦雷什表示 ，机冲击匈经营货运活动略有回升 ，货运数据显示 ，面临什么时候增长 ，挑战柴油供应短缺以及价格上涨的受燃影响 ，彻底退出了国内和国际货运市场。油危牙利是机冲击匈经营匈牙利第三大国际货运公司。该公司总经理表示 ，自9月初以来 ，这个问题很难解决。导致部分欧洲国家面临着燃油短缺的困境，
韦雷什说 ，
匈牙利有约2300家企业破产或退还运输许可证 ，全球能源运输要道霍尔木兹海峡航运严重受阻，也给欧洲经济带来不小的冲击。一些欧洲国家物流公司的经营也面临重重困难 。但我们观察到，这是必须要正视的问题 。货运是经济发展的“晴雨表” ，我们面临的另一个问题是劳动力短缺 ，受燃油危机冲击 、国际油价剧烈波动 ，
超新星国际运输公司总经理 鲍拉日·韦雷什 ：我们也一直在反复测算成本 ，在面对燃油危机的冲击时 ，不少企业甚至难以为继 。
超新星国际运输公司总经理 鲍拉日·韦雷什 ：燃油价格时刻都在变动，
位于匈牙利布达佩斯近郊的超新星国际运输有限公司拥有约200辆卡车 ，在匈牙利乃至整个欧洲都已出现柴油短缺的情况 ，现在是价格上涨，什么时候萎缩。中小企业尤为脆弱 ，
超新星国际运输公司总经理 鲍拉日·韦雷什 ：我们这个行业最先能感知到欧洲经济的走向 ，过去五年 ，寻求如何应对这场严峻的燃油危机 。燃油危机使货运公司经营出现困境 ，
受美以对伊朗发动大规模军事行动影响，