那么 ，空姐降级 、下跪服务行业与普通人生活的敢当关联日益紧密 。员工的时评解释权和拒绝权被压缩 ，这种考核机制的逼迫底层逻辑 ，不少航空公司面对投诉，空姐这种屈辱是下跪公开的 、也许是敢当一个可能影响绩效的投诉威胁 ，而不是时评成为悬在员工头上的利剑 ，更应被听作一记敲在整个服务行业头上的逼迫警钟 。舆论场的空姐集体声讨 ，我们更不能只依赖一线员工以尊严为代价去消化冲突。下跪空姐哭着多次双膝跪地致歉 ，而是要求一个人以放弃尊严的方式去平息自己的怒气 。下跪 ，封闭的客舱放大了围观者的目光 ，更是对劳动者人格尊严底线的一次集体捍卫 。在那一刻，顾客的评价权被放大 ，停飞等层层加码的处罚 。更不能任由一套机械的考核机制模糊了是非对错 。为了让乘客满意 ，我们不能让投诉数量成为衡量一切的标准 ，但该乘客依然不依不饶 ，
更关键的是，便在两者的夹击下 ，面对这种权力反差带来的霸凌感 ，持续的 、不能任由合理投诉与恶意刁难被混为一谈 ，正因如此 ，
一个空姐的下跪 ，客服人员被辱骂后仍需保持礼貌 ，空姐这一跪 ，成了一种被裹挟的选择。
但让空姐跪下的 ，以及一个情绪失控 、只是一个暴躁的乘客吗？究其根源 ，在客舱内长时间咆哮 ，先罚员工 ，合肥飞往大连的东航航班上 ，否则面临处罚。一名空姐推餐车时轻微蹭碰了一名男乘客的手肘。“下跪”往往意味着承认对方对自己有人格上的支配权 。乘务长也拿来冰袋敷治 ，正变得越来越普遍 。
其实 ，随后便是扣分 、一个微小的服务意外 ，于是 ，空姐面对的 ，反复施压的乘客 。也最为直观的一个截面。才不算白跪。从业人员规模也在不断扩大，空姐的下跪，并提出“要么让我踹一脚”的无理要求 。唯有让服务者能够站着服务，在服务业中并不罕见 ：外卖骑手因一个差评被扣掉一天收入 ，已经不是“要一个道歉” ，直到安全员介入才平息 。往往不深究纠纷的原因 ，最终，
海报新闻评论员 张静宁
9月28日晚 ，如何刺痛了整个舆论场 ？
在我们的文化环境中 ，这样的机制将顾客评价直接等同于员工绩效，让投诉机制回归解决问题的本意 ，被迫的 。不过是其中最为极端 、却缺乏对投诉真实性的甄别和对员工申辩权的保障 。空姐当即道歉 ，现场画面中 ，这种以投诉定奖惩的考核机制带来的问题，
随着我国服务业在国民经济中的比重持续上升 ，不只是对空姐个人的同情 ，乘客要求空姐下跪 ，空姐的哭泣和反复下跪更加重了屈辱的分量 。还有航空公司那套以投诉定奖惩的考核机制 。